🏆 Classificatória · top 10 · após 4 amistosos
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Novidades
A cobertura do clube: o que rolou nas últimas corridas, o formato do próximo amistoso e o que vem por aí.ler as novidades →
Temporada
A história do clube evento a evento: fotos, pódios e resultados — dos amistosos de pré-temporada à superfinal.ver a temporada →
Calendário & Pistas
9 etapas propostas, uma pista diferente por mês num raio de 200 km de SP — com o status de cada reserva.ver o roteiro →
Classificação
As tabelas das 2 divisões, atualizadas após cada etapa da temporada.ver a tabela →
Pilotos
… já no grid. Veja quem vai estar na pista.ver o grid →
Regulamento
Pontuação 25–6 com pole e volta rápida, 2 descartes, conduta na pista e acesso/rebaixamento.ler o resumo →
Financeiro
Mensalidade R$ 50 + rateio da pista do mês — tudo pela conta do clube, com prestação de contas no grupo.ver os valores →
Cadastro
Entre pro banco de pilotos do clube: leva menos de 2 minutos.fazer meu cadastro →
Organização
Presidência, tesouraria e o ritmo de comunicação no grupo oficial de WhatsApp.ver quem cuida →
App de Telemetria
Seu celular vira telemetria: voltas, setores, delta ao vivo e um engenheiro falando no fone. Grátis, só com o GPS do celular.conhecer e instalar →
Novidades
A Temporada
🏁 Último capítulo: o 4º amistoso foi disputado em 16 de setembro, no Itália Kart (Valinhos), pista nova pro grupo — o estreante Tomate venceu e fez a volta mais rápida, e Thiago Marcelino assumiu a liderança da classificatória. O 5º amistoso está marcado para 15 de outubro, em Paulínia; a cobertura completa está nas Novidades. A temporada oficial começa em março com os 9 GPs do calendário, e o ranking dos amistosos está na aba Classificação.
Calendário & Pistas — Temporada 1
🏁 SUPERFINAL · Etapa 9 · Novembro · PONTOS EM DOBRO
GP KGV — Granja Viana a casa do kart amador paulista · superfinal da temporada
Cotia/SP · ~30 km de São Paulo · traçado 1.150 m em 48.000 m² · palco das 500 Milhas de Kart, a prova de rental mais famosa do Brasil · funciona até 23h, com iluminação noturna.
A última etapa vale pontos em dobro e não pode ser descartada: o título das duas divisões se decide aqui. Depois da bandeirada, entrega dos troféus (campeão, vice e 3º de cada divisão), a foto oficial do clube e a confraternização de encerramento — com restaurante, paddock e arquibancada pra levar a família.
A última etapa vale pontos em dobro e não pode ser descartada: o título das duas divisões se decide aqui. Depois da bandeirada, entrega dos troféus (campeão, vice e 3º de cada divisão), a foto oficial do clube e a confraternização de encerramento — com restaurante, paddock e arquibancada pra levar a família.
definida pelo clube
Classificação
Classificatória de pré-temporada
quem larga em qual divisão — decidido na pista, nos amistosos classificatórios para a temporada 2027
44 pilotos
4 amistosos disputados
🏁 próxima corrida · 15/10 · Paulínia
| # | Piloto | San Marino 26/05 | Nova Odessa 01/07 | San Marino 12/08 | Valinhos 16/09 | Pts |
|---|
Na etapa de 12/08 o grid correu em duas baterias, divididas pelo ranking: A = primeira bateria (19h30) · B = segunda bateria (20h). A pontuação segue o grid único — a Bateria B pontua na sequência da A (o 1º da B recebe a pontuação de 14º geral), porque a divisão entre as baterias foi feita pelo próprio ranking. Quem vai bem na B sobe para a A na etapa seguinte, onde a pontuação é cheia.
⬛ Divisão Principal
| Pos. | Piloto | Pts |
|---|---|---|
| P1 | vaga em disputa na classificatória | — |
| P2 | vaga em disputa na classificatória | — |
| P3 | vaga em disputa na classificatória | — |
| ⋮ | 13 titulares | |
| P13 | zona de rebaixamento (P12–P13 descem) | — |
🟨 Divisão de Acesso
| Pos. | Piloto | Pts |
|---|---|---|
| P1 | zona de acesso (P1–P2 sobem) | — |
| P2 | zona de acesso | — |
| P3 | vaga em disputa na classificatória | — |
| ⋮ | 13 titulares | |
| P13 | todo mundo pontua, ninguém zera | — |
📌 Como ler o ranking: pontuação oficial do regulamento (25–6, estendida pro grid unificado: 14º=5 … 18º em diante = 1 — todos pontuam) · ⏱️ = volta mais rápida (+1 ponto) · — = não correu aquele amistoso · nomes padronizados pela regra do clube. Ranking parcial da pré-temporada: amistoso não vale ponto na temporada — serve pra nivelar as divisões. Pra temporada oficial, cadastre-se no site.
Pilotos
… A lista é atualizada a cada novo cadastro — cada piloto sobe a própria foto pelo botão abaixo.
Regulamento da temporada
1Pontuação por etapa por divisão · todos pontuam
| Pos. | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º | 7º | 8º | 9º | 10º | 11º | 12º | 13º |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pts | 25 | 22 | 20 | 18 | 16 | 14 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 |
- +1 ponto pra pole position · +1 ponto pra volta mais rápida da corrida
- Convidado não pontua nem tira ponto: a posição oficial dos titulares é recontada desconsiderando os convidados — se um convidado vencer, o 1º titular a cruzar leva os 25 pts
- Piloto que abandona (quebra/acidente) pontua pela posição em que a cronometragem o classificar
- Sem bônus de presença: correr todas as etapas já é a vantagem — o ranking recompensa a assiduidade por si só
2O clube e as divisões
- 26 titulares em 2 divisões de 13: Divisão Principal e Divisão de Acesso, niveladas por competitividade
- Divisão inicial definida pela classificatória de pré-temporada (corridas amistosas, na cronometragem); da 2ª temporada em diante, pelo acesso/rebaixamento
- Cada piloto corre com um nome de piloto fixo na cronometragem — é o identificador oficial do campeonato (o número do kart é sorteado e muda a cada etapa)
- Até 4 convidados por etapa (2 por divisão): correm junto, aparecem no material do filmmaker, não pontuam — e formam a fila de entrada do clube
3A etapa (dia de corrida)
- Chegada + briefing da pista 1 hora antes da bateria
- Divisão de Acesso abre o dia; a Principal fecha — duas baterias fechadas
- Formato: 5 min de tomada de tempo (define o grid) + 20 min ou 20 voltas de corrida
- Kart sorteado pela pista (chip da cronometragem) — ninguém escolhe máquina
- Pódio + fotos (ritual obrigatório) e coleta do relatório impresso da pista, arquivado no Drive do clube no mesmo dia
4Descartes e desempate
- 2 descartes na temporada — os 2 piores resultados saem da conta final
- A superfinal nunca descarta; etapa com punição grave (desclassificação) também não pode ser descartada
- Desempate na classificação: mais vitórias → mais 2º lugares → mais 3º lugares (e assim por diante) → mais poles → mais voltas rápidas → mais presenças
5Superfinal novembro · KGV
- A última etapa vale pontos em DOBRO — incluindo pole e volta mais rápida
- Não pode ser descartada: a temporada termina decidida na pista
- Os troféus da temporada (campeão, vice e 3º de cada divisão) são entregues nela
- Palco definido pelo clube: KGV — Granja Viana, com estrutura de evento
6Ausências
- O calendário completo é publicado antes da temporada (datas, pistas, cidades) — cada um se organiza o ano inteiro, sem burocracia de confirmação etapa a etapa
- Quem falta, por qualquer motivo: paga o rateio da etapa (a vaga na bateria fechada é dele) e pontua como último da divisão (6 pts)
- A mensalidade é devida em todos os casos
7Conduta na pista
- Leve (zig-zag na defesa, toque sem consequência): advertência + −2 pts
- Média (toque que tira adversário de posição, queimar largada com vantagem): −3 pts e/ou queda de 3 posições no resultado
- Grave (colisão intencional, conduta antidesportiva, bandeira preta da pista): desclassificação da etapa + −5 pts, etapa não descartável
- Reincidência: 3 punições médias/graves na temporada = suspensão de 1 etapa (pontua zero e paga o rateio)
- A decisão da direção de prova do kartódromo prevalece na hora; o clube só ajusta pontos depois, com base no relatório e nos vídeos
8Acesso e rebaixamento
- Fim da temporada: os 2 primeiros do Acesso sobem · os 2 últimos da Principal descem
- Vaga aberta por desistência de titular: preenchida primeiro pela ordem da Divisão de Acesso, depois pelos convidados com mais participações — a fila de espera natural do clube
9Peso e lastro regra adormecida
- Enquanto o grid for parelho: sem lastro — o peso fica só registrado no cadastro de cada piloto
- Quando o clube abrir pra gente de fora, a regra ativa: referência 90 kg (piloto + macacão + capacete), lastro da pista em blocos de 5 kg (até 20 kg), pesagem antes da bateria e repesagem dos 5 primeiros logo após a corrida
- Punição escalonada: até 2 kg abaixo = perde 3 posições · 2–5 kg = perde 5 posições · acima de 5 kg = desclassificado (tolerância de 500 g)
- Se a diferença entre extremos do grid passar de ~20 kg: criam-se duas referências de peso (90 kg e 105 kg) em vez de lastrar todo mundo ao nível do mais pesado
10Comunicação da etapa
- D-14 · Convocação: data, pista, endereço, valor do rateio e dados de pagamento (conta do clube)
- D-1 · Grid do dia: lista de confirmados, convidados, horário e endereço
- No dia · Pódio + resultado da etapa no grupo
- D+2 · Boletim da temporada: classificação atualizada das 2 divisões + destaques (pole, volta mais rápida, maior escalada) + vídeo-resumo do filmmaker
11Patrocínio
- Pilotos-empresários podem patrocinar: naming de etapa ("GP [Empresa]"), marca nas artes de pódio/boletim ou custeio de premiação
- Regra de ouro: patrocínio abate custo coletivo (caixa/rateio) — nunca compra vantagem esportiva
12Formato da temporada
- 9 GPs, um por mês, de março a novembro — campeonato itinerante: cada etapa numa pista diferente num raio de 200 km de SP
- Calendário 100% publicado antes da abertura — datas, pistas e cidades de uma vez
- Pré-temporada: amistosos classificatórios para a temporada 2027 — os tempos nivelam as divisões, sem valer ponto
- Filmmaker profissional em todas as etapas (drone, foto individual, pódio e vídeo-resumo) — a memória do clube é coletiva e fica registrada na aba Temporada
Financeiro
Mensalidade
R$ 50
por titular — cobre o filmmaker (drone, fotos e vídeo de toda etapa), artes, troféus da temporada e reserva.
Rateio da etapa
R$ 115–260
o preço da bateria fechada da pista do mês, dividido por piloto. Publicado na convocação de cada etapa.
Convidado
pista + R$ 50
a vaga na bateria + taxa do clube — no dia, o convidado usufrui de tudo: cronometragem, premiação e material do filmmaker.
💳 Conta do clube: ninguém paga pista direto. Mensalidades, rateios e taxas entram na conta dedicada do clube, e o clube paga a pista (várias exigem pagamento antecipado). Prestação de contas simples publicada no grupo após cada etapa. Sobra de caixa no fim do ano vira confraternização de encerramento.
Cadastro de pilotos
🏁 Cadastro direto aqui no site: preenche, clica em "Entrar pro grid" e seu card aparece na aba Pilotos em até 1 minuto. A foto é obrigatória: sem ela o cadastro não é concluído. Pra trocar depois, use o botão 📷 adicionar / trocar minha foto na aba Pilotos.
Seus dados (telefone, e-mail e peso) ficam só com a organização — no site aparecem apenas o nome de piloto e a cidade.
Organização
Presidência & tesouraria
M
Maycow — agenda as pistas, administra a conta do clube e publica a prestação de contas de cada etapa no grupo.
Comunicação
Tudo acontece no grupo oficial de WhatsApp: convocação (2 semanas antes), grid do dia (véspera), pódio e resultado no dia, boletim com a classificação em até 2 dias.
COPA GRID MASTER
Temporada 1 · região de São Paulo